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商品訊息描述:
獨家!!日本東麗Toray超潑水傘，年銷10萬支
◆極致工藝、一甩即乾，收入包包不怕弄濕重要文件和貴重物品
◆通過SGS嚴格檢驗，4倍防滲水，5級防潑水，UPF50+抗UV
◆超大傘面121cm，輕鬆撐3人
◆日系最愛陽光傘，自然光可透，但完全遮蔽UV光！
◆重量僅280g，收合30cm，大傘也要好收納！
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- 傘骨長度：70CM
傘骨根數：6K
收傘長度：30CM
開傘直徑：121CM
重量：280G
傘骨材質：防鏽電鍍鋼材、精鋁、玻璃纖維
傘布材質：日本東麗超細纖維布+超潑水+抗UV
特殊材質補充說明：防潑水傘布，傘面超大，重量又輕的手開傘
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北29日電）台北市長柯文哲今天表示，北市公車實在太大，顯示給業者補助太多、缺乏效率，應朝中巴方向走；北市公運處長陳榮明說，涉及許多現實層面考量，但會盡快找業者商討。
柯文哲出席「交通會報」時，提到公車size（尺寸）實在太大，像尖峰時段每車載不到20人，除幾條路線需大車，其他路線都不需要。
他說，為何公車業者本身沒有很有效率運作，或許要透過政策引導，要求他們不要浪費，哪裡需要這麼多大車，表示北市府長期以來對公車補助太多，造成業者沒有用最有效率狀態存在。
「公車下次票價要改革的時候，應該用政策去控制業者行為」，柯文哲表示，北市府給公車的補助多到業者沒效率，公車太大，油錢相對多，應慢慢走向中巴，反正現在運價兩年調一次，下次調整時要拿出來談。
柯文哲要求北市公運處要想想看公車問題，至於如何改進，就大家坐下來談，補助錢少一點就不會買大車，用補助控制業者行為。
他說，大、小車調度可透過管理改善，E化列優先，智慧化投資須進行，如何整合公車調度站，「錢不是問題，最大問題是沒有人才。」
市政顧問林祥生說，公車調整可討論，但改變機會可能不大，主要是市民感受問題，不論是公車或捷運，要鼓勵民眾放棄私人運具改乘大眾運輸，舒適性必須考量，建議可先逐步試驗計畫，民眾可接受再做。
陳榮明表示，目前公車管理中心沒整合在一起，另外，北市以前做過大、小車調度但不成功，涉及民眾認知、現實管理及司機人力考量，會再找業者討論；北市交通局長鍾慧諭則說，未來可建置「公車管理系統」，讓大家可更靈活調度。1050429
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